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Pour Sama, de Waad al-Kateab, une femme au cœur de la guerre en Syrie

Mercredi 9 Octobre 2019

Dans Pour Sama, Waad al-Kateab filme cinq années de vie à Alep, des premières manifestations aux derniers mois de siège, mais aussi son histoire à elle, d'amour et de résistance. Elle livre un documentaire exceptionnel, primé à Cannes, dont nous ressortons bouleversés et assommés. Terriennes l'a rencontrée lors de son passage à Paris.

Dans l’entrée du lobby de l’hôtel Marriott, place de la République à Paris, Waad al-Kateab enchaîne les interviews depuis le matin avec les journalistes, veste noire élégante, petit bout de femme posée sur un canapé beige design. Cela fait déjà plusieurs mois qu’elle parcourt les quatre coins du globe pour présenter Pour Sama, son documentaire choc sur la survie des syriens d’Alep.

Malgré la fatigue, les cernes à peine dissimulés, elle ne montre aucune lassitude et ses beaux yeux verts ont gardé une détermination intacte et une rage froide. L’insoumise de vingt huit ans veut témoigner, expliquer et dénoncer, coûte que coûte.

De 2011 à 2016, elle a filmé les débuts des manifestations à l’université d’Alep, la vie dans les zones libérées, les ravages des bombardements russes déchiquetant les corps des enfants et l’impitoyable siège des quartiers rebelles par l’armée syrienne. Son documentaire s’adresse à Sama, sa petite fille, aujourd’hui âgée de trois ans.

Waad al Kateab a le journalisme dans le sang dès l’âge de quinze ans. Avec ses parents, elle est abreuvée de nouvelles des chaînes satellitaires, al Jazeera et la British Broadcasting Corporation (BBC). « Nous ne regardions jamais la télévision gouvernementale, qui ne racontait que des mensonges. Les services de sécurité avaient même leur mot à dire sur la météo. Quand elle prévoyait du beau temps, nous savions qu’il ferait mauvais », plaisante Waad al Kateab.

Encore adolescente, elle rêve de faire des reportages sur la Palestine et de trimbaler une caméra à travers le monde pour dénoncer les injustices. C’est trop risqué, jugent ses parents, « ils m’ont dit de faire d’autres études et, plus tard, tu pourras faire du journalisme, mais sûrement pas en Syrie. Ils étaient inquiets ».

C’est donc résignée que Waad al Kateab entame des études de marketing au campus universitaire d’Alep. Mais comme elle est têtue, elle prend quand même des cours d’allemand dans l’optique de devenir reporter à Berlin. Quelques mois après son entrée à l’université, des manifestations éclairs éclatent à l’université, au printemps 2011. La tranquille Alep met plus de temps que d’autres villes syriennes à embrasser la cause révolutionnaire.

Pourtant, les étudiants se mobilisent rapidement en soutien à Deraa, où la contestation a germé. Le cousin de Waad al Kateab a filmé la première protestation à l’université de littérature. Ils ne sont alors qu’une quinzaine. Waad al Kateab s’agace, « pourquoi tu ne m’as pas dit qu’il y avait une manifestation ».

Elle ne manque en revanche pas la deuxième manifestation au mois d’avril 2011, devant l’imposant bâtiment de la librairie centrale, puis toutes celles qui suivront. Comme de nombreux étudiants, elle commence à filmer les protestations avec un rudimentaire téléphone Nokia.

« Nous n’avions pas des Samsung élaborés comme aujourd’hui », sourit Waad al Kateab en désignant son smartphone, « la télévision officielle ressassait qu’il ne s’était rien passé. Filmer, c’était la seule façon de montrer que les manifestations existaient vraiment. Nous ne voulions plus nous taire ». Un ami lui fournit plus tard une caméra Sony.

Au début de l’année 2012, Alep se réveille et les grandes manifestations deviennent quotidiennes. Waad al Kateab reçoit une petite formation en journalisme et elle réalise son premier petit documentaire pour la chaîne d’opposition syrienne Orient News. Au mois de mai 2012, les étudiants hissent le drapeau de la révolution sur le bâtiment de l’université.

Puis tout s’accélère. A la fin du mois de juillet 2012, les soldats de l’Armée Syrienne Libre (ASL) prennent des villages autour de la capitale économique de la Syrie et les quartiers populaires d’Alep-Est. A l’époque, la jeune femme vit à Alep Ouest, plus bourgeoise. C’est là que se concentrent les bureaux de la police et des services de renseignement.

Trois mois après les conquêtes de l’ASL, elle décide de rejoindre les quartiers libérés, pour goûter à la liberté. Elle croit au rêve d’une Syrie débarrassée de Bachar al-Assad. Des comités de coordination locaux fleurissent pour gérer le mouvement révolutionnaire.

La journaliste en herbe a rencontré lors des manifestations un jeune médecin, étudiant comme elle. Il s’est rendu aussitôt à Alep Est pour venir en aide aux blessés des combats et pour organiser du ravitaillement médical. Avec plusieurs autres confrères, il décide dès l’hiver 2012 de réhabiliter un ancien hôpital privé, l’hôpital al Quds. Comme il n’a pas pu achever sa spécialisation, il dirige le service des urgences et il met en place un service pédiatrique. Il se fait appeler Hamza al Khatib, du nom d'un adolescent de treize ans torturé à mort dans une prison syrienne, à Deraa. Sa femme veut quitter Alep, il refuse et le couple se sépare. Au fil des mois, le médecin à l’éternel sourire se rapproche de plus en plus de Waad al Kataeb.

Elle crapahute chaque jour dans les quartiers rebelles d’Alep et elle filme tout, les manifestations, les combats, les bombardements et les révolutionnaires qui taguent les murs. Elle filme aussi bien l’horreur, les corps d’une centaine de détenus flottant dans la rivière Qoueyq qui traverse Alep, que des scènes banales et joyeuses du quotidien. Elle enregistre aussi sa vie de famille et celle de ses amis Salam et Afraa. « Je m’obstinais à filmer chaque détail », se souvient-elle, « le régime clamait que nous étions des terroristes, alors qu’il bombardait principalement des civils. Je voulais absolument que l’histoire de notre révolution puisse être racontée. J’avais l’impression que chaque jour pouvait être le dernier et filmer me donnait du courage, le sentiment que notre vie allait durer pour toujours ». En parallèle, la militante s’engage aussi discrètement en politique, devenant l’une des dix déléguées à l’assemblée démocratique qui élit le conseil municipal d’Alep.

Entre temps, Waad et Hamza al Khatib sont devenus plus que des amis et ils se sont installés dans le quartier résidentiel d’al Mashad. A la fin 2013, les barils d’explosifs largués par l’aviation syrienne pleuvent sur des immeubles entiers. Ils décident de déménager au sein de l’hôpital al Quds, où un flot de blessés arrive en continu. Waad al Kateab file parfois un coup de main à l’hôpital, tout en continuant à capturer des images dans des quartiers d’Alep-Est, rebelles et conservateurs, « j’ai été menacée plusieurs fois et des hommes sont venus à l’hôpital demander pourquoi je filmais. Ils n’étaient pas contents de voir une femme avec une caméra dans la rue. Mais ils m’ont aussi souvent vue avec l’équipe médicale et ils ont compris que je ne voulais pas leur nuire. Avec le temps, les choses se sont arrangées ».

En tant que femme, elle peut aussi pénétrer dans l’intimité des familles et capter des moments qu’on voit rarement dans des documentaires de guerre, « elles me livraient leurs sentiments, leurs peurs et leurs envies. Elles me faisaient confiance, alors qu’elles n’auraient pas raconté par exemple leur grossesse à un homme. C’est comme dans notre relation avec Hamza al Khatib, lui préférait cacher ce qu’il ressentait, alors que j’avais besoin de parler de tout ».

La jeune journaliste et le médecin respecté dans tout Alep se marient à la fin de l’année 2014. Lui en costume cravate et elle en robe blanche et bouquet assorti, dans un décor de ballons rouges et sous une pluie de paillettes. La joie illumine leurs visages. « Hamza al Khatib a beaucoup encouragé sa femme à filmer. Ce n’était pas seulement son mari, mais son bras droit. Si elle avait des soucis, il débloquait la situation grâce à ses multiples contacts », raconte Hatem, ancien directeur de l’hôpital pour enfants d’Alep-Est, qui a rejoint en 2016 Hamza al Khatib comme pédiatre à l’hôpital al Quds.

La petite Sama naît le premier janvier 2016. « Avoir un enfant nous a donné encore plus envie de nous accrocher à nos racines, de ne jamais quitter Alep et de nous battre pour notre cause », raconte Waad al Kateab.

L’arrivée de Sama n’a pas entamé sa détermination. « Dès qu’une bombe baril faisait des morts, elle attrapait aussitôt sa caméra et elle laissait Sama à l’équipe médicale. Je lui demandais si sa caméra compte plus que son enfant. Elle me répondait qu’il fallait montrer au monde ce qui arrivait aux enfants et qu’elle n’avait pas le choix », se souvient Hatem. En 2016, il s’est installé au deuxième étage de l’hôpital al Quds, dans une chambre mitoyenne de celle du trio.

Depuis le mois de septembre 2015, l’aviation russe pilonne sans relâche les quartiers rebelles. Waad al Kateab voit arriver à la chaîne aux urgences des corps en sang d’enfants sans vie, le corps recouvert de poussière grise et noirâtre. Elle filme tout, jusqu’à la nausée, « parfois, j’étais tellement écœurée que je voulais éteindre ma caméra, mais c’était plus fort que moi, je ne pouvais pas m’arrêter ».

Une mère qui vient de perdre son enfant lui hurle de désespoir, « ne t’arrête pas de filmer. Filme je te dis ». Dans une série de reportages intitulée Inside Aleppo pour la chaîne britannique Channel Four, la réalisatrice raconte l’horreur quotidienne à l’hôpital al Quds.

Le couple s’accorde chaque mois une respiration de quelques jours pour rendre visite aux parents d’Hamza al Khatib, à la frontière turque. Quand l’hôpital al Quds est frappé au coeur par une bombe baril le 27 avril 2016, ils viennent de partir à Gaziantep voir le père d’Hamza al Khatib, malade. Le bilan de l’attaque est de cinquante cinq morts et de plus de quatre vingt blessés. L’hôpital est déplacé dans un autre immeuble, cinq cent mètres plus loin. C’est à peu près la période où débute le siège d’Alep Est.

« Je leur ai suggéré plusieurs fois de placer Sama en sécurité, qui était angoissée et qui ne régissait pas comme une enfant normale, mais l’un comme l’autre étaient tellement convaincus par leur combat, qu’ils ne songeaient pas une minute à partir », raconte Hatem, qui était aussi le pédiatre de Sama.

Lorsque le siège est levé une première fois, le couple emprunte la route du Castello pour se rendre en Turquie. Mais apprenant que le siège a repris, ils font le pari fou de revenir dans le quartier assiégé de Sukkari, où se situe l’hôpital, « nous ne pouvions pas laisser seuls les habitants d’Alep. C’était plus dur de vivre le siège de l’extérieur que de l’intérieur ». Ils sont accueillis avec des cris de joie et des accolades. « Les dernières semaines, il ne restait presque plus rien à manger. Sama pleurait parce qu’elle voulait manger des bananes. Waad al Kateab s’angoissait parce qu’il n’y avait plus de lait pour sa fille », se souvient Hatem, qui a depuis fondé l’hôpital de l’espoir en Syrie dans la ville de Jarablous.

Au mois de décembre 2016, des négociations sous l’égide de l’Organisation des Nations Unies (ONU) aboutissent à l’évacuation des derniers habitants d’Alep-Est. Cette fois, Waad al Kateab et Hamza al Khatib ne sont plus maîtres de leur destin. Ils seront restés dans le dernier des neufs hôpitaux aleppins en activité jusqu’au bout. Dans des scènes de drone à couper le souffle, Waad al Kateab, capte les ruines encore fumantes d’Alep et le départ de leur ville tant aimée. Le 21 décembre 2016, dans un froid glacial, le couple fait partie du dernier convoi à quitter Alep. Waad al Kateab est enceinte de cinq mois, « partir était pire que mourir ». Elle camoufle douze disques durs et trois cent précieuses heures de rushs, mais est surtout tétanisée à l’idée qu’Hamza al Khatib soit arrêté aux check-points contrôlés par le régime. Car son visage est connu. Finalement, la petite famille passe sans encombre et elle rejoint une semaine plus tard la Turquie.

En 2018, le couple obtient l’asile politique en Angleterre et il s’installe à l’est de Londres, où Sama a désormais une petite sœur, Taima. La journaliste a mis deux ans pour monter son documentaire avec le réalisateur britannique Edward Watts, auteur notamment d’Escape from Isis, qui révèle le sort de quatre millions de femmes vivant sous le contrôle de l’Etat Islamique. Waad al-Kateab espère que son film fera figure d’électrochoc alors que, à Idlib, une des dernières régions échappant au régime, les hôpitaux sont des cibles quotidiennes. Et que son témoignage servira de preuve en cas de futur procès, « pour que Bachar al Assad et son régime rendent des comptes ».

La jeune femme de vingt huit ans s’est même rendue à l’ONU pour témoigner. Mais certains jours, elle se sent impuissante. Même si elle s’est fait des amis à Londres, vivre réfugiée à l’étranger reste plus difficile que de sentir utile à Alep, où elle côtoyait pourtant la mort, « raconter le cœur battant de notre révolution me donnait une raison de vivre ». Waad al Kateab échange toujours de nombreux messages sur la messagerie Whatsapp avec ses amis syriens. Son pays ne quitte jamais son esprit, « Alep est mon seul et unique chez moi. Je continue chaque jour à vivre dans l’espoir d’y retourner ».

https://www.equinoxmagazine.fr/2019/10/20/video-pillages-et-saccages-cette-nuit-a-barcelone/

Pillages et saccages dans la nuit du Samedi 19 Octobre au Dimanche 20 Octobre 2019 à Barcelone

Récit d’une nouvelle nuit compliquée à Barcelone en pleine crise de sécurité suite au verdict du procès des indépendantistes catalans.

La soirée du Samedi 19 Octobre 2019 à Barcelone a été moins violente que prévue, grâce à une nouvelle disposition venant des manifestants, créer un cordon pacifique pour séparer les casseurs de la police. Plaça Urquinaona, Samedi 19 Octobre 2019 de 21 heures à 24 heures, près d’un millier d’émeutiers gantés, casqués et capuchés, rodaient près des cordons de la police. La foule de manifestants a alors fait un sit in géant devant la police, pour éviter à la fois que les casseurs puissent s’approcher pour tirer des projectiles et la police de charger en retour.

Le stratagème a fonctionné et, à part une charge musclée carrer Pau Claris, la manifestation a bien finie, sans violence.  Cependant, après le rassemblement, Samedi 19 Octobre 2019 vers minuit, la situation a complètement dégénéré. Le Mediamarket de la plaça Catalunya a été pillé  avec une rare violence, occasionnant des affrontements avec des passants indignés. Pendant une dizaine de minutes, avec une incroyable absence de toute force de police, le magasin a été vidé, même sort pour la boutique Vodafone Porta del Angel et celle d’Orange carrer Pelai.

Au même moment, trois barricades sur la Rambla de Barcelone ont été allumées. Il y avait des colonnes de fumée, du mobilier urbain saccagé et des touristes hébétés.

Les Mossos étaient visiblement agacés d’avoir perdu momentanément le contrôle de l’un des symboles de la ville. En réponse, un lourd dispositif a été déployé pour retrouver les auteurs, la police circulant à toute allure dans les rues adjacentes du Gotic et du Raval.

Une dizaine de personnes ont été arrêtées. C’est la sixième nuit consécutive de troubles à Barcelone.

https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/droit-de-retrait-ou-greve-sauvage-on-vous-decrypte-le-bras-de-fer-qui-s-est-engage-entre-la-sncf-et-les-cheminots_3666509.html

Droit de retrait ou grève sauvage, on vous décrypte le bras de fer qui s'est engagé entre la Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF) et les cheminots

Les cheminots et leurs syndicats ont fait jouer leur droit de retrait après un accident de train. Mais face aux perturbations provoquées par ce brusque arrêt de travail, en plein week-end de départ en vacances, la direction de l'entreprise et le gouvernement dénoncent une grève qui ne dit pas son nom.

Un droit de retrait légitime pour les syndicats après un accident de train à la SNCF, mais une grève sans préavis selon la SNCF, voire surprise d'après son patron et même sauvage pour le chef du gouvernement, alors que le trafic des trains est toujours très perturbé au premier jour des vacances scolaires, Samedi 19 Octobre 2019, les conducteurs et les contrôleurs sont attaqués par leur direction et par leur tutelle sur la légitimité de leur action.

Tout salarié dispose d'un droit d'alerte et de retrait, prévu dans le code du travail. Il peut le faire valoir lorsqu'il a un motif raisonnable de penser qu'une situation dans son travail présente un danger grave et imminent pour sa vie ou sa santé ou s'il constate une défectuosité dans les systèmes de protection. Le danger peut être individuel comme collectif.

Selon la circulaire de la direction générale du travail, citée par le site officiel du service public, ce danger grave et imminent est un danger « susceptible de produire un accident ou une maladie entraînant la mort ou paraissant devoir entraîner une incapacité permanente ou temporaire prolongée et susceptible de se réaliser brutalement dans un délai rapproché ».

Pour exercer son droit de retrait, le salarié doit alerter son employeur du danger sans délai. Mais il peut aussi s'adresser aux représentants du personnel ou au Comité Social et Economique (CSE), anciennement appelé Comité d’Hygiène, de Sécurité et des Conditions de Travail (CHSCT). Surtout, il a le droit d'arrêter son travail sans l'accord de son employeur. II n'est pas tenu de reprendre son activité tant que la situation de danger persiste.

Enfin, aucune sanction, ni aucune retenue de salaire ne peut être infligée par l'employeur aux salariés ayant exercé leur droit de retrait de manière légitime. Et l'employeur ne peut imposer au salarié de signaler par écrit une situation dangereuse afin de faire valoir son droit de retrait. Mais ce retrait du salarié « ne doit toutefois pas entraîner une nouvelle situation de danger grave et imminent pour d'autres personnes ».

L'arrêt de travail des employés de la SNCF fait suite à un accident survenu Mercredi 16 Octobre 2019. Un Train Express Régional (TER) reliant Charleville-Mézières à Reims a percuté un convoi exceptionnel coincé sur un passage à niveau à Saint-Pierre-sur-Vence, dans le département des Ardennes. Onze personnes ont été blessées et certaines ont été hospitalisées, selon la préfecture des Ardennes. Et le conducteur, blessé et choqué, « a dû porter secours aux passagers car c'était le seul agent de la SNCF à bord », a dénoncé le Syndicat Unitaire et Démocratique (SUD) du Rail dans un communiqué.

Jeudi 17 Octobre et Vendredi 18 Octobre 2019, des agents de conduite et des contrôleurs ont donc fait valoir leur droit de retrait. SUD, la Confédération Générale du Travail (CGT), la CGT Force Ouvrière et la Fédération Générale Autonome des Agents de Conduite (FGAAC) de la Confédération Française Démocratique du Travail (CFDT), contestent le mode d'exploitation Equipement Agent Seul (EAS) qui permet de faire circuler des trains sans contrôleur, alors que, selon la direction, il existe depuis des dizaines d'années. Ces syndicats évoquent des risques de sécurité pour les cheminots et les voyageurs.

« Nous considérons que c'est un droit de retrait, car le danger n'est pas écarté », a expliqué Samedi 19 Octobre 2019 à l'Agence France Presse (AFP) Didier Mathis, secrétaire général de l'Union Nationale des Syndicats Autonomes (UNSA) de la SNCF, deuxième syndicat du groupe. « C'est bien un droit de retrait car les agents ne se sentent plus en sécurité », a abondé Julien Troccas, secrétaire confédéral de SUD-Rail. « Partout où nous nous sommes tournés vers l'inspection du travail, c'est-à-dire le représentant de l’état, tous les inspecteurs du travail nous ont dit que le droit de retrait était légitime, donc fin de la discussion », a dit Fabien Villedieu, délégué syndical de SUD-Rail, Samedi 19 Octobre 2019 à France Info. « Le droit de retrait, c'est un droit des travailleurs pour dire attention, il se passe quelque chose de grave », a dit le secrétaire général de la CGT Philippe Martinez.

Le président de la SNCF, Guillaume Pepy, a dénoncé Samedi 19 Octobre 2019 sur BFM Télévision « une grève surprise qui ne respecte pas la loi sur la grève dans les services publics. Ce n'est pas un droit de retrait, il n'y a aucun danger grave et imminent sur aucun train à la SNCF », a-t-il argué. Et il a assuré que l'entreprise était « en train d'étudier la voie judiciaire pour faire juger qu'il s'agit bien d'une grève et non pas d'un droit de retrait ». Sur son compte Twitter, la compagnie ferroviaire est sur la même ligne et communique à propos d'une grève sans préavis. De même, le directeur de la branche des TER, Frank Lacroix, a pointé « une grève sans préavis, totalement irrégulière ».

Le gouvernement ne dit pas autre chose. Le premier ministre, Edouard Philippe, a dénoncé un « détournement du droit de retrait qui s'est transformé en grève sauvage » lors d'une visite surprise, Gare de l'Est à Paris, Samedi 19 Octobre 2019. Et d'enjoindre la direction de l'entreprise à « examiner toutes les suites qui pouvaient être données et notamment judiciaires ». Le secrétaire d’état aux transports, Jean-Baptiste Djebbari, a lui aussi déploré une grève « hors du cadre légal ».

Si, comme la direction de l'entreprise et le gouvernement, on considère qu'il s'agit d'une grève et non d'un droit de retrait, voici les règles qui auraient dû être appliquées par les syndicats et les salariés.

Depuis 2007, la loi sur le dialogue social et la continuité du service public dans les transports terrestres réguliers de voyageurs contient plusieurs dispositions sur le droit de grève à la SNCF et à la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), une obligation de négociation, la déclaration individuelle des grévistes quarante huit heures avant le début du mouvement, la réaffectation des personnels et la publication des prévisions de trafic vingt quatre heures à l'avance.

« Il faut une alarme sociale avant que chaque salarié déclare par écrit son intention de faire grève », a précisé Guillaume Pepy sur BFM Télévision. Après l’alarme sociale, la direction a trois jours pour recevoir les syndicats. C'est seulement après cette réunion qu'ils peuvent déposer un préavis de grève, expliquent SUD-Rail et l'UNSA. Rien de tout cela n'a été appliqué.

« Nous pouvons penser que nous avons à faire à une grève de solidarité. Il est difficile de considérer qu’il y a un danger imminent pour les cheminots », estime Alexandre Ebtedaei, avocat spécialiste du droit du travail au cabinet FTPA, interrogé par le magazine Challenges. Ses consœurs, contactées par le Figaro, ne sont pas de cet avis. Valérie Duez-Ruff, avocate et membre du conseil national des barreaux, explique que le juge n'a pas à apprécier la réalité du danger, mais le caractère raisonnable du motif.

Et comme l'atteste la jurisprudence, cela tourne en général à l'avantage des employés. « Des situations comme celle-ci sont généralement admises par la jurisprudence, du fait de l’émotion qu’il peut y avoir », observe Audrey Pascal, avocate au barreau de Limoges et spécialiste du droit du travail. En effet, « la loi exige seulement d’avoir un motif raisonnable de penser que la situation de travail présente un danger grave et imminent. Elle n’exige pas une cause réelle de danger, l’apparence et la bonne foi suffisent », relève Valérie Duez-Ruff.

Si le juge confirme la légitimité du droit de retrait, la SNCF s'exposerait au risque d'une condamnation pour ne pas avoir assuré la sécurité de ses employés. A l'inverse, si la justice estime que le droit de retrait était illégitime, les employés l'ayant exercé pourraient encourir des sanctions, retenues sur salaire, avertissement, blâme voire licenciement. Mais d'après la juriste, ce scénario est « peu probable dans la situation actuelle ».

https://fr.reuters.com/article/topNews/idFRKBN1WX0WY-OFRTP

Violences à Barcelone à l'issue d'une manifestation monstre des indépendantistes (Reuters)

De violents affrontements ont éclaté Vendredi 18 Octobre 2019 à la nuit tombée au centre de Barcelone au soir d'une journée marquée par une manifestation monstre des indépendantistes et une grève générale.

Pour le cinquième jour depuis la condamnation de neuf dirigeants séparatistes pour la tentative de sécession de 2017, plusieurs centaines de manifestants ont affronté les forces de l’ordre, érigeant des barricades et jetant des projectiles dans leur direction.

Dans la journée, des centaines de milliers de personnes s’étaient rassemblées dans la ville, en scandant « indépendance » et « libérez les prisonniers politiques ».

Les syndicats avaient appelé Vendredi 18 Octobre 2019 à la grève générale et les indépendantistes, engagés depuis Mercredi 16 Octobre 2019 dans des marches de la liberté, ont convergé vers la capitale catalane pour protester contre la condamnation de neuf dirigeants séparatistes pour la tentative de sécession de 2017.

La police a dénombré cinq cent vingt cinq mille manifestants et la manifestation s’est globalement déroulée dans le calme.

Mais les choses ont dégénéré après la tombée de la nuit. Les forces de l’ordre ont répliqué aux jets de projectiles et feux de poubelle par des tirs de balles caoutchouc et de grenades lacrymogènes.

Des incidents ont été recensés dans au moins quatre autres villes de Catalogne, selon les autorités.

La contestation a pris un tour radical en Catalogne depuis que le Tribunal Suprême espagnol a condamné Lundi 14 Octobre 2019 pour sédition neuf dirigeants indépendantistes catalans à des peines de prison allant de neuf à treize ans pour leur implication dans le référendum d’autodétermination du premier octobre 2017 et la déclaration unilatérale d’indépendance qui a suivi.

« Les incidents ont été menés par des groupes minoritaires mais très organisés. Ces actions ne resteront pas impunies », a déclaré le ministre espagnol de l’intérieur, Fernando Grande-Marlaska, lors d’une conférence de presse.

Evoquant des violences sans précédent en Catalogne, il a ajouté que deux cent sept policiers avaient été blessés depuis Lundi 14 Octobre 2019 et que les forces de l’ordre avaient procédé à cent vingt huit interpellations dans la région.

Le ministère de l’intérieur a annoncé qu’il était prêt à envoyer des renforts policiers de la Guardia Civil, corps de sécurité publique de statut militaire, aux abords de Barcelone.

Plusieurs rues de Barcelone avaient été fermées à la circulation et le métro et les trains régionaux avaient réduit leur trafic en raison de la grève.

Des manifestants ont bloqué l’accès à la Sagrada Familia, la basilique inachevée d’Antonio Gaudi, dans le centre-ville et l’édifice a été fermé au public.

La fédération espagnole de football a annoncé que la rencontre entre le Football Club de Barcelone et le Real Madrid prévue le 26 octobre 2019 au Camp Nou était reportée pour des raisons de sécurité. Les deux clubs ont proposé que le Clasico se dispute le 18 décembre 2019.

Cinquante-sept vols ont été annulés Vendredi 18 Octobre 2019 à l’aéroport El Prat de Barcelone, a indiqué l’opérateur Aena.

La ville de Barcelone évalue à plus d’un million cinq cent mille euros les dégâts causés depuis Lundi 14 Octobre 2019. Une estimation qui ne prend pas en compte les violences du Vendredi 18 Octobre 2019.

L’ancien président indépendantiste catalan Carles Puigdemont, réfugié en Belgique à la fin de l’année 2017 pour échapper à des poursuites judiciaires, s’est vu signifier à Bruxelles le troisième mandat d’arrêt délivré par la justice espagnole pour sédition et détournements de fonds publics, a précisé Vendredi 18 Octobre 2019 le parquet belge, qui l’a laissé libre sous conditions.

Une audience est prévue à Bruxelles le 29 octobre 2019 pour statuer sur le mandat d’arrêt.

https://www.francetvinfo.fr/economie/transports/sncf/sncf-quatre-questions-sur-le-dispositif-equipement-agent-seul-au-centre-du-mouvement-social-des-cheminots_3664939.html

Quatre questions sur le dispositif Equipement Agent Seul (EAS), au centre du mouvement social des cheminots

Les syndicats de cheminots critiquent la présence d'un seul agent à bord de certains trains, comme dans celui accidenté mercredi dans les Ardennes, Mercredi 16 Octobre 2019.

Un mouvement social inopiné perturbe le trafic ferroviaire dans de nombreuses régions, Vendredi 18 Octobre 2019. Des cheminots ont fait valoir leur droit de retrait à la suite d'un accident survenu sur un passage à niveau dans les Ardennes, Mercredi 16 Octobre 2019, où une collision entre un camion et un Train Express Régional (TER) a fait onze blessés.

Le conducteur, unique agent à bord du train, a dû gérer la situation. Le train fonctionnait en EAS, un système qui permet de faire circuler les trains sans contrôleur. Ce dispositif est vivement critiqué par les syndicats qui évoquent des risques pour les voyageurs et les conducteurs. France Info fait le point sur ce mode d'exploitation des trains.

Le système EAS permet de faire circuler les trains sans contrôleur. « C'est un dispositif qui existe depuis près de quarante ans en Ile-de-France », explique un porte-parole de la Société Nationale des Chemins de Fer (SNCF) à France Info. La possibilité d'étendre ce mode d'exploitation en province a été évoquée dès 2002, au moment de la régionalisation des transports ferroviaires. Plusieurs régions pilotes, comme la Picardie, ont testé ce dispositif. « Depuis quatre ou cinq ans, il a été progressivement déployé », indique un porte-parole de la SNCF. Aujourd'hui, l'EAS est présent dans toutes les régions, indique la SNCF. « Les trois-quarts des TER sont exploités seuls à bord », ajoute Jean-Baptiste Djebbari, le secrétaire d’état aux transports.

L'objectif principal de ce système est de lutter contre la fraude. Il permet « de renforcer et de concentrer la présence humaine dans les trains où les fraudes et les incivilités sont des phénomènes importants et de l'alléger sur certains autres services », indiquait en 2002 le ministère des transports. « La SNCF perd chaque année cent millions d'euros sur les lignes des TER à cause de la fraude », justifie un porte-parole de la SNCF.

En mode EAS, le conducteur assure lui-même la fermeture des portes, fait les annonces et surveille les passagers, des opérations normalement assurées par le contrôleur. Pour que le conducteur soit autonome, les trains sont notamment équipés d'un système de fermeture automatique des portes, d'un dispositif audio et de caméras.

La Confédération Générale du Travail (CGT), la Fédération Générale Autonome des Agents de Conduite (FGAAC) de la Confédération Française Démocratique du Travail (CFDT), la CGT Force Ouvrière et le Syndicat Unitaire et Démocratique (SUD), sont vent debout conte la circulation de trains sans contrôleur. « Le rôle du contrôleur ne se limite pas à la vérification des billets, il assure aussi la sûreté du train et la sécurité des passagers », explique Bruno Poncet, secrétaire fédéral de SUD Rail, à France Info.

« Dans ces nouveaux TER où il n'y a plus de contrôleurs, dès qu'il y a une collision, le conducteur ne peut plus assurer la sécurité », alerte Olivier Maigret, secrétaire général de la fédération des cheminots de la CGT du secteur de Reims, où le mouvement a été lancé. « C'est un miracle qu'il n'y ait eu que des blessés », dit Bruno Poncet, en évoquant l'accident de train dans les Ardennes. « C'est l'agent de conduite, blessé, qui est arrivé à appliquer les règles de sécurité pour arrêter un train qui arrivait en face et à éviter le sur accident », explique un communiqué publié par SUD Rail.

L'absence de contrôleurs dans les trains engendrerait également des tensions entre les passagers, selon les syndicats. « Cela a aggravé les problèmes de sécurité dans les trains. Il y a des agressions physiques, notamment le soir », déplore le secrétaire fédéral de SUD-Rail.

Les syndicats critiquent aussi la mise en place prochaine d'une nouvelle procédure de départ des trains, qui doit entrer en vigueur le 15 décembre 2019, autorisant à supprimer les agents sur les quais. Ce serait alors au conducteur de s'assurer lui-même que le train peut partir en toute sécurité.

Pour Bruno Poncet, cet accident est la goutte d'eau qui fait déborder le vase. Du côté de la fédération des cheminots de la CGT, Olivier Maigret pense que l'objectif principal de l'exploitation EAS est la réduction des coûts. « Les gains économiques ne peuvent pas se faire sur le dos de la sécurité et de l'humain », a dit Olivier Maigret à France Info.

Dans un communiqué, la fédération des cheminots de la CGT, premier syndicat de la SNCF, « exige le retour de contrôleurs sur l'ensemble de ces circulations afin de permettre aux agents de conduite de se concentrer uniquement sur la gestion de la sécurité ferroviaire ». Même son de cloche chez SUD-Rail, « nous voulons que la SNCF prenne des décisions fortes », dit Bruno Poncet à France Info, « il faut remettre du personnel dans les trains ».

D'autres revendications sont également annoncées. La fédération des cheminots de la CGT a exigé le « déclenchement immédiat de rencontres dans les régions sur l'équipement des trains ». De son côté, SUD-Rail souhaite « un calendrier d'embauches immédiates de contrôleurs et l’abandon de la suppression des autorisations des départs des trains dans les gares », indique un communiqué. La FGAAC de la CFDT a aussi demandé « le report de la mise en application le 15 décembre 2019 des évolutions des règles des départs des trains ».

Pour tenter de trouver une issue à ce mouvement social, une réunion de concertation entre les syndicats et la direction a été organisée Vendredi 18 Octobre 2019 au siège de la SNCF. « Nous sommes bien dans une grève qui se passe aujourd'hui sans préavis et qui, de ce point de vue, n'est pas acceptable », a cependant dénoncé Franck Lacroix, directeur général des TER de la SNCF.

Il affirme être réceptif aux inquiétudes des cheminots qui dénoncent le manque de sécurité dans les trains faute de contrôleur. Mais pour l'entreprise, EAS est un dispositif éprouvé.

« Cela fait des années que ce dispositif est déployé en Ile-de-France, avec des rames de Réseau Express Régional (RER) bien plus remplies que les TER », a dit un porte-parole de la SNCF à France Info.

Dans un communiqué, l'entreprise a promis « une concertation territoriale dans chacune des régions, sur des questions de sécurité et de sûreté posées par les conducteurs, une réunion de concertation nationale entre la direction et l'ensemble des organisations et l'étude de la possibilité juridique et technique de repousser de quelques mois la nouvelle procédure de départ des trains ».